A colisão de um carro de aplicativo contra uma barreira de sinalização da obra do viaduto no Eixão Norte, na quarta-feira (18/2), não foi um episódio isolado. Segundo coordenador do Observatório da Mobilidade 3S da Faculdade de Tecnologia da Universidade Brasília (UnB), Pastor Willy Gonzales, o trecho com intenso tráfego de veículos na área central de Brasília (DF) está mal sinalizado e, por isso, o risco de acidentes aumenta.
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“Como a obra está demorando, os motoristas estão se acostumando e perdendo o senso de prevenção, no sentido de diminuir a velocidade e poder ter uma melhor percepção do que se passa naquela região“, afirmou.
Segundo o especialista, os elementos geométricos da via, o estreitamento e a redução de velocidade abrupta aumentam o risco de acidentes. “E nessa região tem pessoas que querem mergulhar pelo Buraco do Tatu (na Rodoviária de Brasília) e outras cruzando o Eixo Monumental. Então, é um ponto de alto e intenso conflito”, comentou.
Para Gonzales, é preciso reforçar os elementos de sinalização para poder conduzir adequadamente essa diminuição de velocidade e garantir a atenção dos motoristas. Outra medida, segundo ele, seria a instalação de pequenas lombadas na via. Ao passar sobre elas, o veículo sofre um pequeno solavanco, despertando a atenção do condutor.
Segundo o especialista, outra medida de prevenção seria o mapeamento do tráfego na região com drones e aplicativos de trânsito. Com base nos dados, seria possível atualizar o plano de segurança na região.
“Não deu tempo de tirar o carro”
Um motorista de aplicativo se envolveu num acidente por volta das 5h eessa quarta-feira (18/2), após perder o controle do carro e colidir contra uma barreira de sinalização da obra do viaduto no Eixão Norte, sentido Rodoviária, em frente ao Hospital da Asa Norte (Hran).
O condutor, Luciano Alves Cavalcante, 63 anos, contou ao Metrópoles que transportava uma passageira do Lago Norte para Valparaíso de Goiás quando atingiu uma das estruturas de sinalização, preenchida com areia. A passageira sofreu ferimentos e foi levada ao hospital.
“Eu colidi com uma laranja dessa aqui, que é cheia de areia e estava no meio da pista, mas eu vinha em direção para cá quando vinham dois carros também na faixa… Não deu tempo de eu tirar o carro, e aí eu colidi com o bloqueio desses laranja, e aí vim terminar aqui nesse paredão, aqui nesse muro”, disse Luciano.
O motorista disse que trafegava dentro do limite de velocidade. “A via permite 60 km/h e eu estava a 50 km/h. Foi tudo muito rápido. Dirijo há muitos anos e trabalho com aplicativo há três, mas essa obra atrapalha bastante”, declarou.
“Todo dia tem um trânsito, um fluxo muito grande aqui para a gente sair aqui em direção à rodoviária. Então assim, na hora de muito movimento, você vê que causa 300 metros, 400 metros para trás, daqui tem uma fila”, afirmou.
Outros acidentes
Em 19 de dezembro de 2025, um carro do modelo Fiat Cronos ficou preso em uma sinalização de trânsito conhecida como picolé de concreto, após um motorista errar a entrada do desvio na obra do Eixão Norte.
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Em 8 de janeiro de 2026, um carro “voou” e ficou de cabeça para baixo após bater em um bloqueio no Eixão Norte.
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Reforço estrutural
A Companhia Urbanizadora da Nova Capital (Novacap) informou que a obra em execução no início do Eixão Norte contempla a reforma e o reforço estrutural dos dois viadutos localizados nas tesourinhas das quadras de finais 10 e 11 Norte.
A obra no viaduto do Eixão está na fase de concretagem do tabuleiro (laje) que liga com as vigas que sustentam o viaduto. O tabuleiro é a estrutura que vai suportar todo o peso e a carga dos viadutos. Depois dessa fase é esperado o prazo de cura do concreto. Segundo a Novacap, com a resistência plena, serão retiradas as estruturas de escoras para liberar as pistas do Eixão e melhorar o trânsito no local. Com a conclusão dessa fase, 60% da obra estará concluída.
A previsão de entrega permanece para julho de 2026, conforme o cronograma atualizado. Mesmo com o início do período chuvoso, as obras não devem sofrer impacto significativo, já que as etapas previstas para os próximos meses são compatíveis com a execução durante esse período e o cronograma segue normalmente.
Inicialmente orçada em R$ 13,5 milhões, a intervenção passou por aditivos de reforço estrutural aprovados, o que elevou o investimento total para cerca de R$ 24,3 milhões.
Nos parâmetros
O Departamento de Estradas de Rodagem (DER-DF) informou que o projeto de sinalização da obra no Eixão Norte foi devidamente apresentado, analisado e aprovado pelos órgãos de trânsito competentes, entre eles o próprio DER-DF, atendendo aos parâmetros técnicos e às normas vigentes de segurança viária.
“Cabe destacar que o DER-DF realiza o monitoramento permanente da DF-002 (Eixo Rodoviário Sul e Norte), acompanhando as condições de tráfego e segurança ao longo de toda a via. No entanto, a adequação da sinalização e dos dispositivos de proteção do canteiro de obras são de responsabilidade da executora da obra, a Novacap, conforme o projeto previamente aprovado pelos órgãos de trânsito. Reafirmamos que o projeto permanece nos parâmetros aprovados por aquele departamento”, destacou o DER.
O DER-DF reforçou que o trecho em obras encontra-se sinalizado, com alertas visuais e dispositivos de orientação aos condutores. “Ainda assim, é fundamental que motoristas redobrem a atenção ao trafegar pelo local, respeitem a sinalização existente, reduzam a velocidade, mantenham distância segura dos obstáculos e sigam rigorosamente as normas de trânsito, contribuindo para a segurança de todos os usuários da via”, completou.
