O motor foi construído completamente no Brasil, e pesava 25 kg. Ele atingia 1.200 rotações por minuto, e, em conjunto com a hélice, conseguia gerar uma força de três toneladas de impulso.
Após realizar outros voos, o avião foi vendido nos anos seguintes à façanha. O original acabou destruído em um acidente com o seu novo dono.
Uma réplica do São Paulo ficou em exposição no Museu Asas de um Sonho/TAM, em São Carlos (SP), até o seu fechamento em 2016. A aeronave levava esse nome por ter sido desenvolvida na cidade de São Paulo, que abrigava onde hoje fica a cidade de Osasco.
Quem foi Lavaud?
Nascido no ano de 1882 em Valladolid, na Espanha, Dimitri Sensaud de Lavaud se mudou para o Brasil no final do século 19. Naturalizado brasileiro, o filho da russa Alexandrine Bognoff e do barão francês Evariste Sensaud de Lavaud foi morar com sua família em Osasco.
Apesar de nunca ter estudado em uma escola de engenharia, tornou-se engenheiro autodidata, inventor e aviador. Após realizar o primeiro voo no Brasil, mudou-se para o Canadá e voltou para a Europa na década de 1920, onde patenteou um modelo de automóvel com sistema automático de transmissão.
