Uma anomalia operacional e o desvio da trajetória originalmente planejada. Estes são os motivos já apresentados pela Força Aérea Brasileira (FAB) e pela empresa sul-coreana InnoSpace para acionar o protocolo de destruição do foguete Sebit, 35 segundos após a decolagem do Centro de Lançamento de Alcântara (CLA), no Maranhão, na última quarta-feira (19/8).
De acordo com a InnoSpace, os problemas verificados logo após a decolagem torrnaram a interrupção do voo necessária para evitar qualquer risco à região. Mas o incidente deixa perguntas cruciais pendentes.
A interrupção do voo ocorreu após um desvio de rota aos 35 segundos de decolagem, mas a causa exata do mau funcionamento do sistema permanece sob investigação.
Dúvidas
- O ponto central a ser esclarecido pelas autoridades e pela fabricante InnoSpace é qual componente falhou na fase crítica de subida.
- Ainda não há confirmação se a anomalia foi provocada por uma perda de empuxo no motor híbrido, falha de estabilidade aerodinâmica ou travamento no sistema mecânico de direcionamento do veículo.
- Outra questão sem resposta envolve a integridade do pacote de dados telemétricos. Embora a empresa sul-coreana afirme ter captado informações valiosas nos segundos iniciais de voo, não foi detalhado se a transmissão de dados de orientação e sensores de microgravidade foi concluída integralmente antes da ativação do Sistema de Terminação de Voo.
A localização exata e a recuperação dos destroços no oceano também seguem sem confirmação pública oficial. Faltam detalhes sobre se a Marinha do Brasil e a FAB realizarão operações para resgatar partes do motor e do corpo do artefato para perícia técnica, ou se os fragmentos permanecerão no fundo do mar dentro da zona de segurança.
No campo contratual e financeiro, o impacto e os custos da operação frustrada ainda são incertos. Não foi divulgado se o contrato da InnoSpace firmado com a Empresa de Projetos Aeroespaciais do Brasil S.A. (Alada), empresa estatal brasileira de projetos aeroespaciais, previa seguros cobrindo acionamentos de emergência e destruição de carga útil.
Sabe-se, tampouco, se haverá ressarcimento pela ocupação da infraestrutura do Centro de Lançamento de Alcântara.
Futuras missões
O cronograma de futuras missões também entra em fase de incerteza. A InnoSpace mantém a intenção de realizar um novo lançamento no final do ano, mas não está claro se haverá tempo hábil para a conclusão do laudo pericial, redesign de componentes com falha e obtenção de novas autorizações dos órgãos reguladores brasileiros.
Por fim, o setor aeroespacial aguarda o posicionamento formal da comissão de investigação de acidentes da FAB. O relatório final será fundamental para determinar a eficácia dos protocolos de segurança adotados e avaliar a reputação operacional de Alcântara no mercado global de lançamentos privados.
